搅拌泵车泵送缸换向冲击力过大的危害

时间:2017-06-09 作者:三民重科 在线咨询

搅拌泵车是一种真正实现机械化施工,集自动上料、搅拌、泵送为一体的混凝土机械设备。搅拌泵车在施工过程中,如果泵送缸换向冲击过大,会对泵车产生巨大的危害,不仅影响施工的效果,还会缩短搅拌泵车的使用周期。搅拌泵车泵送缸换向冲击力过大的危害有3种:首先就是引起泵车臂架摆动,使臂架末端软管摆幅增大,很容易伤害到操作人员;二是容易引起主液压泵吸空;三是会使功率损失加大,燃油耗损增加,增加不必要的人工成本。面对这种情况,我们可以从泵送缸的工作原理来找出降低泵送缸换向冲击力的措施。

搅拌泵车

泵送缸泵送原理:混凝土泵车液压系统中,AB油口分别连接2个泵送缸的进、出油腔,主泵交替从A B 油口为2个泵送缸输送高压油。右泵送缸有杆腔进入的高压油,驱动其活塞杆缩回时,右泵送缸无杆腔压力油通过高压油管进入到左泵送缸无杆腔,驱动左泵送缸活塞杆伸出。当接近开关感应到右泵送缸活塞杆到位后,控制系统发出换向信号。主泵接到换向信号后,将左泵送缸有杆腔压力油接通,使左泵送缸活塞杆缩回。左泵送缸无杆腔压力油,通过高压油管进入到右泵送缸无杆腔,驱动右泵送缸活塞杆伸出。2个泵送缸如此交替动作,便可完成混凝土泵送工作。根据这个原理,可以采取三个改进措施来减轻泵送缸的换向冲击力:一是是减小泵送缸上补油阻尼孔直径;二是采用泵送缸无杆腔进油方法;三是在泵送液压系统中增加SN阀。

三民重科是一家专业生产搅拌泵车的厂家,旗下的搅拌泵车采用全液控液压系统,油压传递信号,不仅使操作更加简单可靠,还能提高摆缸换向速度,降低换向冲击。平常在施工或者对搅拌泵车进行维护保养有不懂的问题时,可以拨打三民重科热线电话咨询。